我國是農(nóng)業(yè)大國,，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的重要組成部分,。經(jīng)過多年發(fā)展，在向農(nóng)業(yè)強國邁進,。與此同時，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整優(yōu)化,。隨著消費者對新鮮,、營養(yǎng)、方便食用的農(nóng)產(chǎn)品需求逐漸提高,，農(nóng)產(chǎn)品流通體系正在不斷健全,。而冷鏈物流作為其中重要一環(huán)，還需立足實際,，補齊短板,。

 


 
　　在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是一個重要方向,。產(chǎn)業(yè)化有助于加強地方的產(chǎn)業(yè)集聚,，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，提升市場競爭力,。而在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的過程中,，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通體系是重要環(huán)節(jié)之一，農(nóng)產(chǎn)品流通體系的建設(shè)進程將會直接影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,。

 
　　我國從2006年就開始著手解決農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)問題,，并發(fā)布了一系列文件。而冷鏈物流作為農(nóng)產(chǎn)品流通體系中的重要組成部分，也得到了政策方面的利好,。今年8月,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，其中提出要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系,；日前新印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》也提到要大力推進冷鏈物流發(fā)展、加快建設(shè)冷鏈物流體系等內(nèi)容,。

 
　　政策為冷鏈物流市場注入活力,，但同時，冷鏈物流也面臨著一些發(fā)展難點亟需解決,。眾所周知,，我國農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，分布范圍廣而分散,。相對于國內(nèi)農(nóng)業(yè)的發(fā)展程度來說,，冷鏈物流的建設(shè)還遠遠未達到市場需求標(biāo)準(zhǔn)。

 
　　我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步晚,，雖然近幾年得到了迅猛發(fā)展,，但仍舊存在著市場供需不平衡、產(chǎn)業(yè)鏈短且分散,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善等問題,。如今，隨著消費升級以及產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的調(diào)整,，加強冷鏈物流市場建設(shè)勢在必行,。

 
　　對此，冷鏈物流企業(yè)要對整條運輸鏈進行合理規(guī)劃,，在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時要注意優(yōu)化空間布局,，解決目前存在的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”和城市配送“最后一公里”問題。同時,，企業(yè)也要避免重復(fù)建設(shè),，趨同投資等問題，從而降低冷庫,、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施分布不平衡程度,。

 
　　另外，相關(guān)企業(yè)還要提升冷鏈物流的智能化水平,。如今,，新技術(shù)的不斷發(fā)明、應(yīng)用在持續(xù)地推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。尤其是云計算,、大數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的發(fā)展讓冷鏈物流智能化成為可能。智能化能使冷鏈物流的整個運輸監(jiān)管變得更加透明化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，優(yōu)化運輸鏈的各個環(huán)節(jié)，提高冷鏈物流的服務(wù)水平,。

 
　　現(xiàn)今,，國內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)持續(xù)推進,，冷鏈物流市場正在加速發(fā)展,。相關(guān)企業(yè)還需合理規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，完善,、拓寬,、延伸運輸鏈，同時運用智能信息技術(shù)來建設(shè)一個功能更加完善,、上下游銜接更有效的冷鏈物流服務(wù)體系,。