我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,。經(jīng)過多年發(fā)展,，在向農(nóng)業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)。與此同時,，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整優(yōu)化,。隨著消費(fèi)者對新鮮、營養(yǎng),、方便食用的農(nóng)產(chǎn)品需求逐漸提高,，農(nóng)產(chǎn)品流通體系正在不斷健全。而冷鏈物流作為其中重要一環(huán),，還需立足實(shí)際,，補(bǔ)齊短板。

 


 
　　在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中,，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是一個重要方向,。產(chǎn)業(yè)化有助于加強(qiáng)地方的產(chǎn)業(yè)集聚，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值,，提升市場競爭力,。而在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的過程中，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通體系是重要環(huán)節(jié)之一,，農(nóng)產(chǎn)品流通體系的建設(shè)進(jìn)程將會直接影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,。

 
　　我國從2006年就開始著手解決農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)問題，并發(fā)布了一系列文件,。而冷鏈物流作為農(nóng)產(chǎn)品流通體系中的重要組成部分,，也得到了政策方面的利好。今年8月,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》,，其中提出要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系,；日前新印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》也提到要大力推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展,、加快建設(shè)冷鏈物流體系等內(nèi)容。

 
　　政策為冷鏈物流市場注入活力,，但同時,，冷鏈物流也面臨著一些發(fā)展難點(diǎn)亟需解決。眾所周知,，我國農(nóng)產(chǎn)品資源豐富,，分布范圍廣而分散。相對于國內(nèi)農(nóng)業(yè)的發(fā)展程度來說,，冷鏈物流的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到市場需求標(biāo)準(zhǔn),。

 
　　我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步晚,，雖然近幾年得到了迅猛發(fā)展，但仍舊存在著市場供需不平衡,、產(chǎn)業(yè)鏈短且分散,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善等問題。如今,，隨著消費(fèi)升級以及產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的調(diào)整,，加強(qiáng)冷鏈物流市場建設(shè)勢在必行。

 
　　對此,，冷鏈物流企業(yè)要對整條運(yùn)輸鏈進(jìn)行合理規(guī)劃,，在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時要注意優(yōu)化空間布局，解決目前存在的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”和城市配送“最后一公里”問題,。同時,，企業(yè)也要避免重復(fù)建設(shè)，趨同投資等問題,，從而降低冷庫,、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施分布不平衡程度。

 
　　另外,，相關(guān)企業(yè)還要提升冷鏈物流的智能化水平,。如今，新技術(shù)的不斷發(fā)明,、應(yīng)用在持續(xù)地推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。尤其是云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的發(fā)展讓冷鏈物流智能化成為可能,。智能化能使冷鏈物流的整個運(yùn)輸監(jiān)管變得更加透明化、標(biāo)準(zhǔn)化,，優(yōu)化運(yùn)輸鏈的各個環(huán)節(jié),，提高冷鏈物流的服務(wù)水平。

 
　　現(xiàn)今,，國內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,，農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，冷鏈物流市場正在加速發(fā)展,。相關(guān)企業(yè)還需合理規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè),，完善、拓寬,、延伸運(yùn)輸鏈,，同時運(yùn)用智能信息技術(shù)來建設(shè)一個功能更加完善、上下游銜接更有效的冷鏈物流服務(wù)體系。